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二级方案宝马525Li 2.0T埃森调整,感觉回归感觉!

新闻来源:互联网   发布时间:2018-11-20 00:50  点击:
作为宝马最新高效动力发动机的代表,此代码为N20B20。
四缸0T的涡轮增压直喷发动机在参数方面技术上优于,有电阻比旧523Li上的N52B25AF。
一个5升自然吸气L6发动机。
在同一水平,唯一的梅赛德斯奔驰E260L。
基本上,8T发动机(高性能版本)兼容,但宝马在最大输出速度和最大扭矩输出范围方面具有小优势。
这次,艾森的老板陈先生是来自东北的真人。他快速坦率,他喜欢特别喜欢玩汽车。无论是NA还是涡轮机,它都必须符合您自己的气质。
推出这款BMW N20 525Li系列后,陈先生正在寻找一款性能良好的产品。在第一天,由于技术没有损坏,ECU无法直接使用。陈先生,艾森只能使用插件的电脑,当你知道你已经采取了宝马N20系列的升级技术,那么,我们订的ECU升级服务调用埃森总部。
这款BMW 525Li在升级前取代了19英寸锻造轮,短弹簧和其他设备。你可以看到陈先生已经完成了更新ECU的所有准备工作,一切都安排在东日本。
准备了“运动鞋”,并且预计会有灵活的步伐。
在施工开始时,工程师首先进行系统测试以确认没有故障信息。
BMW N20系列发动机ECU的位置仍然很好,工程师在几分钟内赢得了它。
宝马MEVD 17。
2
ECU的第9版已加密,因此您需要在计算机机箱中打开它并使用专用设备对其进行解密。
计算机的封面很难打开。在操作过程中,埃森工程师得到了陈先生及其朋友的大力帮助,并且在套管顺利打开后进行了数据读取操作。
数据在大约一小时内返回。在写作成功之后,计算机装载了用于车辆检测的车辆,并且一切都正常完成且没有问题。
响应测试:车辆主动启动,加速也很好,速度上升得非常快,特别是控制比以前的插件更舒适。伴随程序调整的性能改进相对完整,整体效果良好。
从艾森的第一阶段数据:原始数据:218HP,310nm的蓝染效果:265HP,390nm的两个星期后,陈所述接触再次Essen的,证实了第一级的更新效果后,AP8521 6活塞制动,KN进气口,KT 300头部截面网,而不是中尾排气管,在上排提出了程序调整计划,并且硬件更换也已完成。
凭借这种高效率,埃森工程师钦佩“我感觉非常糟糕,我必须支付我已经确定的东西。”
“我们将尾排加倍,制成了一款运动型”蝙蝠“,然后是一款稍微深一点的跑车型号。
从以往建筑工作的经验来看,陈先生的二次改进非常温和。在自信地将车交给工程师之后,他得到了隐性援助的帮助。驾驶约两小时后,第二阶段数据成功嵌入原车中。
单位响应测试:启动,空转所有正常的正常脚踏加速器,不能再次接管惯性头,并且主人称“上瘾”直接回到座位上。
汽车的速度飙升,汽车的速度加快。乘坐同一辆车的埃森工程师并没有有意识地拥有安全手柄。暴力的力量出人意料。最后,所有者将效果放在一个句子中。“这是我想要的动力”!
来自Essen的两阶段数据:原始数据:218 HP,310 NM Eisen的效果:287 HP,410 NM



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